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借鉴外市经验拉动港口发展,杭州加利利海南大

文章作者:www.2138.com 上传时间:2019-10-05

黄海大桥是洋口港的附属工程,南通洋口港位于长江口北翼,黄海海岸外,隔海与韩国、日本相望,是我国东部地区“外引西进”的理想桥头堡,超大型深水良港。

提到港口,你会想到什么?凉爽的海风、悠长的汽笛、帅气的水手,还是依依不舍挥手离别的场面?在很多电影、电视剧和小说里,都会出现这样的港口画面。不过,现实中的港口并没有这么浪漫:塔吊、集装箱、船只,工人们忙着装货和卸货……

黄海大桥长达12.6公里,是我国外海第二大型桥梁,直通大海深处,游客驾车行驶在大桥上,脚下是无垠大海、浪花朵朵,头顶是蔚蓝天空,海鸥盘旋。黄海大桥相联的是2.5平方公里的太阳岛,南黄海第一人工岛。

生活在沿海城市的我们,对于码头和港口并不陌生。台州就有头门港、大麦屿港、健跳港等,而南通则有洋口港、如皋港等,两者之间有何区别又有哪些相通点呢?

阳光岛上布置有中石油LNG接收站,原油、化工、散货、集装箱泊位37座。游客登临观景台,远眺大海、感受大自然,与大海亲密拥抱。宾馆、饭店、酒吧、茶座、一应俱全,供游人休闲娱乐。这里还有600米观海长廊、海钓平台、游艇环岛游等项目正在建设之中。

南通洋口港位于如东县长沙镇,是一座离岸型深水港。

交通:

从长沙镇驱车到阳光岛,手机导航仪显示,我们所处的位置在“海上”,但事实上,我们是在连接岸边与岛屿的黄海大桥上。

自驾车:沿江高速—苏通大桥—宁启高速兴仁路口下—金沙路口左转至S223—如东县城过珠江路口—洋口大道—右转沿路直行抵达洋口港风景区。

黄海大桥全长12.6公里,一路过去,可以看到两侧海里的一架架紫菜。未来,大家还可以乘坐海洋铁路上岛。

公交:如东县内公交2路

当地人说,如果天气好,还有游客过来游玩,想象一下脚下是浪花朵朵、头顶蔚蓝天空的样子,是不是很爽呢?

黄海大桥的尽头就是“阳光岛”,看着面前的一个个码头和一座座塔吊,我很难想到10多年前这里会是个小沙洲,涨潮时就在水下面,退潮之后就露出了水面。

上世纪80年代初,南京大学等单位对海洋进行调查时,发现一条天然深水航道,旁边有个沙洲;县政府组织委托交通部一航院等单位进行勘探研究……后来,南通人民就拿出了围海造田的气势,在这个基础上加了十几米,造出了面积3平方公里的阳光岛。

说起这个,如东县长沙镇宣传委员王海燕满是自豪,这个是我国第一个无遮掩海上人工岛,目前企业投资超过百亿元。

听到阳光岛的开发过程,大家是不是会想到头门港呢?相似的开发历程,不过,洋口港的起步比我们更早。

采访中,王海燕打了一个形象的比喻:如果说长江是一条巨龙,那么上海的洋山港和南通的洋口港就如巨龙的两只眼睛。

作为巨龙的眼睛,未来的洋口港是怎样的呢?洋口港经济开发区规划面积260平方公里,分为海上作业区、临港工业区、现代物流园区、港口新城区四大功能区。

而阳光岛区块,岛上规划1-20万吨级码头泊位37个,主要发展液化天气,燃料油、成品油、液体化工品、煤炭等物料的仓储物流。

目前,已建成液化天然气码头、万吨级液化品码头、十万吨级石化码头码头4座,泊位6个,其中十万吨级石化码头是今年江苏重点建设工程。

而东太阳沙作业区,位于阳光岛东侧18公里,规划面积6平方公里,可建20-30万吨级泊位14个,主要发展矿石、原油仓储物流。

金牛作业区,规划面积80平方公里,建设挖入式港池,可建5-10万吨级码头泊位122个,主要发展临港装备制造、船舶修造和综合物流。

我们再把目光转向头门港:规划码头岸线总长约28.7公里,可建设各类生产性泊位84个年设计吞吐量1.61亿吨。

洋口港的规划理念和做法,值得我们头门港借鉴。

如东县长沙镇副书记付小春说,洋口港由于地理条件特殊,决定了它们只能做一个产业港口。因为陆海通道较长,陆和岛的距离比较远,集装箱港口做不起来。

在发展港口的过程中,发展临港产业的时候,必须要建一个城,来解决工人和管理人员的生产生活,这样就形成了临港工业和城市的发展,形成了港产城一体化的发展格局。

付小春觉得,沿海解决的是大进大出,资源要做就做一个产业,来促进整个沿海经济的发展,通过这种发展迅速完成产业升级,把沿江经济作为第二代新增经济迅速发展起来。

洋口港的发展只是南通港发展的一个缩影。可以预见的是,未来的洋口港发展更快,而靠江靠海靠上海的南通,则充分依托自身的优势,通过上海自贸区的辐射带动,放大南通港江海联动、开放门户的服务功能,打造现代化的大港口。

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